Una duda frecuente entre los visitantes de Santiago de Compostela es dónde estacionar. Como otras grandes ciudades, la capital gallega ha restringido el tráfico rodado en sus áreas céntricas por razones medioambientales, dificultando sin pretenderlo la tarea de aparcar a sus conductores. Para suerte de estos, la oferta de plazas disponibles continúa siendo tan amplia como diversificada, y un buen ejemplo es el parking Santiago aeropuerto y otros de larga estancia.
Este tipo de aparcamiento tiene como principal característica un tiempo de permanencia superior a tres o cuatro días. Son parkings pensados para clientes de aerolíneas y otros perfiles similares que necesiten dejar su vehículo inmovilizado durante días e incluso semanas; eso sí, disfrutando de tarifas y servicios adaptados a sus necesidades.
En el polo opuesto, los aparcamientos de corta estancia o exprés limitan el tiempo de permanencia a treinta minutos aprox. Estas plazas suelen ubicarse en aeropuertos y estaciones de tren o de autobús y están pensadas para facilitar la entrega y recogida de pasajeros.
Similares a las plazas exprés son las de alta rotación, que amplían el tiempo de ocupación de cuarenta y cinco minutos a unas pocas horas, dependiendo del parking. Su propósito es aumentar la fluidez del tránsito vial y reducir el denominado «tráfico de agitación», es esto, causado por conductores que circulan en busca de una plaza libre.
Atendiendo a su titularidad, los aparcamientos se dividen en dos grupos: públicos y privados. Los primeros son propiedad del ayuntamiento u otra entidad pública y suelen estar regulados por ordenanzas municipales (p. ej., la Zona ORA en Santiago de Compostela, la Zona SER en Madrid, etcétera).
En cambio, son empresas privadas las responsables de explotar y gestionar los aparcamientos privados, localizadas en general cerca de aeropuertos, centros comerciales, etcétera. Como ejemplos, pueden citarse los parkings de Xoán XXIII, San Caetano o El Hórreo en la capital gallega.